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十堰三条高铁同时批复,十堰北站涅槃重生

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admin 发表于 2019-11-21 12:07:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
admin
2019-11-21 12:07:00 277 0 看全部

十堰高铁网路图

十堰高铁网路图


十堰高铁网路图

十堰高铁网路图


2019年8月30日版本发布至今,全国铁路建设和规划情况又发生了较大变化,部分线路走向和站点设置逐渐明朗,此次修正和新增部分规划线路,主要更新内容如下:

一、线路走向和站点调整

1、沿江高铁

①成达万高铁可研评审已完成,线路走向基本确定,根据相关报道(如下图),南充段全长93.52公里,线路进一步取直,为蓬安南设站方案,大致走向为蓬安河舒、营山星火、西桥至渠县北;

②武汉至荆门至宜昌高铁已完成可研评审,新设汉川东、天门北、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北站,详见:武汉至荆门至宜昌高铁可研评审会在武汉召开,2020年底前沿江高铁有望全线开工;

③北沿江高铁合肥至上海段已完成可研评审,在滁州站与京沪高铁并站,泰州南站与盐宜高铁并站,六合西调整为六合南,同时宁淮高铁改接入六合南站。

2、根据最新江苏省铁路规划图,宁宣铁路不再经过安徽马鞍山的博望区,镇杭铁路在溧阳站接入宁杭高铁;

3、皖北城际铁路:淮宿阜时速调整为350公里,局部走向调整;

4、哈尔滨至铁力至伊春客专可研方案已编制完成,时速250公里,新建线路全长301.4公里,从哈尔滨北站引出,新建呼兰北、康金北、绥化南、日月峡、伊春西5座车站,改建庆安、铁力2座车站;

5、京雄商高铁部分线路走向调整,清河西站线路方案已在定测,新增枣强南站(位于枣强县大营镇附近);

6、根据龙梅高铁龙川西站可研方案,预留广州至河源高铁接入条件,广河高铁终点由河源调整至龙川;

7、根据预可研方案,调整柳州至广州铁路线路走向和站点,接入梧州南站;黄百铁路进入可研阶段,调整为双线时速160标准,详见:规划近十年,黄桶至百色铁路可研报告预审查会在南宁召开;柳州至广州铁路同步加快推进;

8、根据规划研究方案,调整咸修吉铁路线路走向和设站方案;

9、根据预可研方案,沪乍杭铁路拟接入嘉兴南站,时速调整为350公里。

二、新增线路

1、十堰铁路枢纽规划方案招标,新增远期规划十堰至宜昌、西峡铁路;

2、宁杭高铁二通道,已开始规划研究,从南京枢纽引出,经郎溪、广德、安吉县城附近,拟接入杭州西站;

3、成都至巴中铁路(绵阳段)方案研究已开始招标,大致走向为成都天府→中江→三台→盐亭→南部或阆中→巴中;

4、新增南通通海港铁路,已开工;

5、新增规划菏泽至徐州铁路:陇海铁路沙塘站至沛县站至丰县首羡.
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