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18年款宝马X6的通病?八万多的维修费该由谁承担?

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熬得住岁月 发表于 2020-9-29 17:56:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
熬得住岁月
2020-9-29 17:56:43 29 0 看全部
  根据中新经纬客户端梳理国家市场监管总局缺陷产品管理中心(下称“国家缺陷产品管理中心”)数据发现,2019年,国内外各车企共向国家市场监管总局备案召回车辆6,539,512辆。按品牌划分,宝马召回最多,约118万辆,占比18%。车辆召回是怎么回事?车主的权益如何维护?下面,万高质保小编与您一同来看看!
  

                               
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  对中规车而言,遇到召回事件,联系购买爱车的4S店即可享受到专业的“对接”服务,车主也可较为顺利的维护自身权益,享受到应有的服务。但对平行进口车而言,即便是遇到了“通病”,也难以维护自身权益,就算是送爱车回去维修,来回的维修时间、厂家是否承认该故障、维修所需时长,也是不可预期的。
  业内号称“一锤子买卖”的平行进口车,遇到故障到底该怎么办呢?通病维修费用,又该由谁承担呢?在此之前,让我们先一起来看看这个维修案例!
  2020年上半年,万高线上400客服接到一位辽宁鞍山宝马X6车主的报修致电,该车主称爱车突然无法启动,申请万高安排拖车检修。
  

                               
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  根据该车主的描述及所在位置,万高安排就近宝马星级售后维修服务中心人员前往协助车辆入厂。随即车辆抵达现场,万高售后服务人员启动车辆后发现,该车虽然能启动,但车辆启动时起动机哒哒响、转不起来,检查发动机曲轴手动无法转动,发动机曲轴抱死,系统故障报码。
  

                               
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  随后,万高售后服务专员将车辆机体内机油排放出6.5升,确认机油和机油格内没有明显杂质,冷却液液面正常。经车主同意,车辆进行拆解,拆解后发现发动机曲轴轴承表面呈黑丝,中缸第1导轴承座与曲轴干摩擦,导致座体与曲轴损坏;连杆及轴承表面呈类似颜色,综合分析该车机体部分曾因润滑不良导致局部高温。
  

                               
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  此时,车辆行驶里程为2万6千公里,日常保养记录齐全,首保里程为876km。该车辆机油泵外观无异常,手动可以转动;集滤器无堵塞,机滤外观正常。
  

                               
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  根据该故障现象,万高给予了车主更换中缸、曲轴、连杆、机油泵、链条及相关附件的维修方案,因故障属于万高智慧选三包服务方案范围内,故本次维修所产生的8万1千元全额由万高直接与维修中心结算。
  而查询类似车辆维修记录,该车18年车型N55B30发动机出现过多次相同故障,故不能排除为批次通病。
  但因平行进口车故障判定困难,即便是车辆送回检测,也未必能获得良好的解决,车主费时费力,最终还可能面临高昂的运输费用及维修费用。
  这时候,质保的重要性不言而喻。一份质保,能够有效的为车主们把控风险,还能在车辆出现故障时,让车主们享受到高效、专业的售后维修服务!
  汽车质保好,买车不可少!
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